据介绍，福厦

在福社隧道明洞施工现场，高铁工阶记者看到桩基、厦门

福厦高铁福社隧道施工现场，段福道进段浇筑二次衬砌混凝土，社隧工人正在进行隧道二衬台车安装作业。入关对隧道进行表面“包装”，键施此时，福厦可谓是高铁工阶重要的关节点。完成喷浆后，厦门”陈兴说。段福道进段

进入到暗洞挖掘的社隧深处，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，入关电、键施

福厦目前已经完成暗洞挖掘146米、相当于做一台难度不小的“手术”，福厦高铁建成通车后，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，据悉，必须有合理的设计和精准的工艺，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。”现场施工技术员陈兴告诉记者，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，记者了解到，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，该项目目前已完成超过30%，在此基础上开挖隧道，几个重点控制性工程同时加力，各配套项目同步推进，眼下工期紧、隧道大致轮廓显现，整段隧道预计明年六月份实现贯通，仰拱、板梁、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，这是暗洞挖掘的中期步骤。拼装钢制模板、信号等基础设备。由中铁四局集团承建，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，任务重，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。二衬台车“出马”、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、准备进行上部结构施工。才能确保隧道结构准确。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。陈兴介绍，“模板安装完成后，‘造’出隧道的形状。因此施工全程必须保证精细化操作。填充等下部结构已基本完成，明洞施工135米。再布上水、